檢測有功功率變送器常見故障

  傳感器電源電壓的(de)檢測：斷開點(diǎn)火開關，拔下傳感器導(dǎo)線連接器插頭，用(yòng)萬用表的正，負表筆分别與連接器1與3端子相連接，有(yǒu)功功率變送器接通點火開關時，電壓應爲4.5V以上，如果電壓爲零，說明線束存在斷(duàn)，短路，或ECU有故障，當斷(duàn)開點火開關後，應繼續檢查導線是否存在斷路或短路。

  導線電阻的檢測：用萬(wàn)用(yòng)表的電阻擋檢查傳(chuán)感器的1端子與ECU的62端子，霍爾電流傳感器傳感器的2端子與ECU的76端子，傳感器的3端子與ECU的67端子的電阻值(zhí)，各導線間電(diàn)阻值應不大(dà)于1.5Ω。

  如果電阻過大或爲無窮大，說明(míng)線束接觸不良(liáng)或導(dǎo)線斷路，應進行維修或更換線(xiàn)束，有功功(gōng)率變送器再用萬用表電阻擋繼續檢查傳感器連(lián)接器端子1與2和3端子間電阻，或(huò)檢查ECU的62端(duān)子與76和67端子間電阻，測得的電阻均應爲無窮大。

  幾(jǐ)種常見的傳感霍爾電流傳感器器(qì)在出(chū)故障時的情況：

  爆震傳感器爆(bào)震傳感器直接安裝在汽缸上，由于直接受到(dào)發動機缸體上的溫度變化或震動影響，有(yǒu)功功率變送器因此要(yào)求具有較高的可靠(kào)性或穩定性，其檢修工具(jù)“萬用表”。

  1，故障影響在發動機(jī)運轉時，連(lián)接好傳感器導線(xiàn)，緩慢提高(gāo)轉速，同時用萬用表的交流電壓檔進行測量，如(rú)果(guǒ)電壓值随之升高，則表明傳感器可能有故障，在發(fā)動機運轉時，連接好傳感(gǎn)霍爾(ěr)電流傳感器器導線(xiàn)，用小膠錘輕輕敲擊進氣歧管，同(tóng)時用萬(wàn)用表的交(jiāo)流電壓檔來測量，如果電壓指示值發生波動，則表明傳感器有故障。

  2，解決方法将(jiāng)點火開關置于（OFF）位置，有(yǒu)功功率變送器10s後拆下傳感器接頭，再将點火開關置于（ON）位置，用萬(wàn)用表測(cè)量車上線(xiàn)束接(jiē)頭上信号輸出和回(huí)路端子之間的直流(liú)電壓，其值應符合規(guī)定（具體數值請查看維修手冊），否則線路可能有(yǒu)故障。

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