檢測有(you)功功(gong)率變(bian)送器常見故(gu)障(zhang)

  傳(chuan)感(gan)器電(dian)源電壓的(de)檢測(ce)：斷開點(dian)火開關(guan)，拔下傳感器導(dao)線連接器(qi)插頭(tou)，用萬(wan)用表的正(zheng)，負表筆分(fen)别與(yu)連接(jie)器1與(yu)3端子(zi)相連接，有功功(gong)率變送(song)器(qi)接通(tong)點火開關(guan)時，電壓應(ying)爲(wei)4.5V以上，如(ru)果電(dian)壓爲(wei)零，說(shuo)明線(xian)束存在斷(duan)，短路(lu)，或ECU有(you)故障(zhang)，當斷(duan)開點(dian)火開(kai)關後(hou)，應繼續檢查導(dao)線是否存(cun)在斷路或短路(lu)。

  導線電阻的檢(jian)測：用(yong)萬(wan)用(yong)表的(de)電阻擋檢查傳(chuan)感器的1端子與ECU的62端(duan)子，霍爾電(dian)流傳(chuan)感器(qi)傳感(gan)器的2端子與ECU的(de)76端子，傳感器的(de)3端子(zi)與ECU的67端子(zi)的電阻值，各導(dao)線間(jian)電阻值應(ying)不大于1.5Ω。

  如果電阻過(guo)大(da)或爲無(wu)窮大(da)，說明(ming)線束(shu)接觸(chu)不良或導(dao)線斷路(lu)，應(ying)進行(hang)維修(xiu)或(huo)更(geng)換線(xian)束，有(you)功功率變(bian)送器(qi)再用(yong)萬用(yong)表電阻擋(dang)繼續(xu)檢查傳感器連(lian)接器(qi)端子(zi)1與2和(he)3端子(zi)間(jian)電(dian)阻，或(huo)檢查(cha)ECU的62端(duan)子與(yu)76和67端(duan)子(zi)間電阻(zu)，測得的電阻均(jun)應爲無窮(qiong)大。

  幾(ji)種常見(jian)的(de)傳感(gan)霍爾(er)電(dian)流傳感(gan)器器(qi)在(zai)出(chu)故障時的(de)情(qing)況(kuang)：

  爆震(zhen)傳感(gan)器(qi)爆(bao)震傳感器直(zhi)接安裝(zhuang)在汽(qi)缸上(shang)，由于(yu)直接(jie)受到發動(dong)機缸體上(shang)的溫度變化(hua)或(huo)震動(dong)影響，有功(gong)功率(lü)變送器(qi)因此要(yao)求具有較(jiao)高的(de)可靠(kao)性或穩定(ding)性，其(qi)檢(jian)修工具“萬用表”。

  1，故(gu)障影(ying)響在發動(dong)機運轉時，連接好傳(chuan)感器導(dao)線(xian)，緩慢(man)提高轉速，同時(shi)用萬用(yong)表(biao)的交(jiao)流電(dian)壓檔進行(hang)測量(liang)，如果電壓值随之升高，則(ze)表明傳(chuan)感器可(ke)能有(you)故(gu)障，在發(fa)動機運轉(zhuan)時，連接好(hao)傳(chuan)感霍爾(er)電流傳(chuan)感器器(qi)導線(xian)，用小膠錘(chui)輕輕敲(qiao)擊進氣歧管(guan)，同(tong)時用萬(wan)用表(biao)的交(jiao)流電(dian)壓檔來測量，如(ru)果電壓指(zhi)示值(zhi)發生(sheng)波動，則表(biao)明傳感器有故障。

  2，解(jie)決(jue)方法将(jiang)點火開(kai)關(guan)置于（OFF）位置，有功(gong)功率(lü)變送(song)器(qi)10s後(hou)拆下(xia)傳感(gan)器(qi)接(jie)頭，再(zai)将點(dian)火開關置(zhi)于（ON）位(wei)置(zhi)，用(yong)萬用(yong)表測量車上線束接頭上(shang)信号(hao)輸出和回(hui)路端(duan)子之間的(de)直流(liu)電壓，其值(zhi)應符(fu)合規定（具體數(shu)值請查看(kan)維修(xiu)手冊(ce)），否則線路(lu)可能(neng)有故(gu)障。

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