電壓(ya)電流(liu)變送器充(chong)磁原(yuan)因霍(huo)爾電流(liu)傳(chuan)感器(qi)有幾(ji)種_電(dian)壓電(dian)流變送器充磁(ci)原因(yin)霍(huo)爾(er)電流(liu)傳感(gan)器(qi)有(you)幾種(zhong) - sh21.cc

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        電壓(ya)電流變送(song)器充(chong)磁原因霍爾電(dian)流傳感(gan)器(qi)有幾(ji)種

        發布時間:2021-07-21 14:28:20

          我(wo)們需(xu)要了(le)解引(yin)起汽(qi)車電流傳(chuan)感器充(chong)磁(ci)的原(yuan)因,技(ji)術人(ren)員表(biao)示:


          1,一(yi)旦(dan)汽車電(dian)流傳感(gan)器(qi)裏面(mian)的磁芯與反向(xiang)線圈(quan)之間出現(xian)的磁(ci)場沒有處(chu)于平(ping)衡(heng)狀态時(shi),電壓電(dian)流(liu)變送(song)器則會有充磁(ci)的情(qing)況,這主要(yao)是因爲磁(ci)場不(bu)平衡,峰值(zhi)電流(liu)太大(da),因此(ci)在平(ping)時選擇傳(chuan)感器(qi)的時候,應該要(yao)注意(yi)額定(ding)電流(liu)的大(da)小,電(dian)流的(de)峰值(zhi)範圍應該(gai)要在允許的要(yao)求内(nei)。


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        2,由(you)汽(qi)車電(dian)流傳感(gan)器在工(gong)作的(de)時候(hou),正常(chang)情況(kuang)下(xia)是(shi)先供(gong)電,再加負(fu)載,如(ru)果供(gong)電和負載(zai)同時(shi)進行,或者(zhe)沒有(you)供電的情(qing)況下(xia)就開(kai)霍爾(er)電流(liu)傳感器始(shi)負載,則會(hui)導緻(zhi)充磁(ci)現象。


          發現(xian)汽車電壓(ya)傳感器充磁後,可以(yi)觀察一下(xia)是不是隻是“0”點的位(wei)置發生了變化,沒有出現其他(ta)故障,那麽(me)問題(ti)就不(bu)是很大,隻(zhi)需要做好(hao)消磁(ci)工作即可(ke),消磁(ci)方法(fa)如下(xia):


          1,不對汽車(che)電流傳感(gan)器供電(dian),并(bing)且增(zeng)大反(fan)向電(dian)流,這(zhe)樣就會讓其會“0”的位(wei)置,電壓電(dian)流變(bian)送器(qi)這種(zhong)方法雖(sui)然不能(neng)徹底的把裏面的磁(ci)消(xiao)掉,但是(shi)可以讓(rang)其恢複(fu)到0點(dian)校準前的(de)狀态。


          2,如(ru)不想要(yao)消磁,但(dan)是又想(xiang)要汽車電(dian)流傳(chuan)感器(qi)恢(hui)複到之(zhi)前狀态,則(ze)可霍爾電(dian)流(liu)傳感器(qi)以在(zai)沒(mei)有(you)提供(gong)電能(neng)的(de)情(qing)況下(xia),加正向電流,然(ran)後在元(yuan)件(jian)裏面(mian)進行校正(zheng),但是這種方法操作(zuo)起來比較(jiao)繁瑣(suo)。


          霍爾電(dian)流傳感(gan)器有哪幾(ji)種,電(dian)壓電(dian)流(liu)變送器(qi)市場(chang)上有(you)很多(duo)種,那麽這些傳(chuan)感器(qi)是如(ru)何分類的(de)呢,霍爾電(dian)流傳(chuan)感(gan)器(qi)根據(ju)其工(gong)作原理可(ke)以分(fen)爲(wei)開(kai)環霍爾電(dian)流(liu)傳感器(qi)和閉環霍(huo)爾電流傳感器:


          1,開環(huan)霍爾電流傳感(gan)器的(de)優(you)點是結(jie)構簡(jian)單,可(ke)靠性(xing)好,過(guo)載(zai)能力強(qiang),體積較(jiao)小。


          2,閉環霍爾(er)電流傳感(gan)器等(deng)特點(dian)是精度高(gao),響(xiang)應快,頻(pin)帶寬。


          電壓電流(liu)變送(song)器(qi)在(zai)電壓(ya)型逆(ni)變(bian)器(qi)中需(xu)要有快(kuai)速(su)過電(dian)流保(bao)護裝(zhuang)置,可(ke)以用(yong)霍(huo)爾電流(liu)傳感器檢測每個橋(qiao)臂中(zhong)的電(dian)流,若因(yin)換(huan)相失(shi)敗造(zao)成(cheng)了上下(xia)橋臂同(tong)時(shi)導電(dian),則相應的兩處(chu)傳感(gan)器可以同(tong)時檢(jian)出(chu)電流信(xin)号,該信(xin)号(hao)與基(ji)準電(dian)壓比(bi)較後(hou)轉換(huan)成方波,這(zhe)樣,可(ke)通過門電(dian)路控制封(feng)鎖所(suo)有的(de)逆變觸發(fa)脈沖(chong),從而達到(dao)切斷(duan)門驅動電(dian)路的(de)目(mu)的,電壓(ya)型逆變器保護(hu)電路優點是,隻(zhi)要上下橋臂同(tong)時存在的電流(liu)超過基(ji)準,保護(hu)電路(lu)立(li)即(ji)動作(zuo),利用(yong)霍爾(er)電流(liu)傳感器還(hai)可以(yi)檢測(ce)變(bian)頻調速(su)系統(tong)的主回路信号(hao)。


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